El Gobierno del presidente Javier Milei oficializó este jueves el llamado a licitación pública nacional e internacional para privatizar el proyecto Hidrovía, por el que se transporta el 80 por ciento del comercio exterior de Argentina.

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La privatización se realizó a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, a cargo de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

La medida, anticipada el pasado martes por el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Guillermo Francos, desde la Administración General de Puertos (AGP) en Puerto Madero, se oficializó mediante la publicación de la Disposición 34/2024 en el Boletín Oficial.

“La licitación de la Hidrovía es un hito fundamental para la competitividad de nuestra economía, tenemos que tener una logística de exportación eficiente y barata”, puntualizó el presidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) Luis Zubizarreta.

Este hecho se suma a la lista de privatizaciones del Gobierno de Javier Milei, mientras esta licitación tiene un período de 30 años, que puede prorrogarse por 30 años más. La medida que se camuflajea “en convocar a empresas interesadas que realicen obras de dragado y balizamiento en ríos y mares”, tiene un marcado carácter mercantil y privatizador.

De acuerdo a plataformas locales, la disposición compartida este jueves por el Gobierno también dispone la conformación de una comisión evaluadora integrada por Ariel Romeo Cherubini, Francisco Mansanta y Cristian Luis Rigueiro, como miembros titulares, y Mariana Cantando, Juan Ignacio Devincenzi y Pablo Esteban Sofio como miembros suplentes. Dicho conjunto analizará las propuestas que se presenten en el proceso licitatorio.

Actualmente, la red troncal de la Hidrovía incluye 79 puertos y pasa por siete provincias: Formosa, Chaco, Misiones, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe y Buenos Aires.

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